六塊厝車站 | 全台寺廟百科
![六塊厝車站](https://i.imgur.com/I09cPf7.jpg)
屏東線鐵道過了九曲堂車站後由北轉東行,跨越高屏溪之後便抵達六塊厝車站。早期此處只有5、6戶人家,所以1913年設站時便以此地地名「六塊厝」來命名。
![六塊厝車站](https://i.imgur.com/I09cPf7.jpg)
紀錄日期:2016年1月1日
站別:招呼站
站體:平面車站
月台:二座岸式月台
屏東線鐵道過了九曲堂車站後由北轉東行,跨越高屏溪之後便抵達六塊厝車站。早期此處只有5、6戶人家,所以1913年設站時便以此地地名「六塊厝」來命名。既然此地人口稀少,為何還要設車站在此?原因是為了競馬場(跑馬場)的旅客設置的。日本人在六塊厝車站西方大約兩公里的地方設置競馬場,旅客在六塊厝站下車只要短程接駁,不必大費周章從九曲堂搭船,也不必從比較遠的屏東站轉車。而現在,競馬場已經成為屏東市的凌雲國小。臺灣光復之後競馬場沒有繼續營運,車站仍持續保留,直到1990年被降為招呼站。原本臺鐵計畫要把高雄機務段和檢車段遷移到這裡,並把六塊厝車站改名為屏東新站,當成縱貫線的終點站,而且還計畫預留高鐵向南延伸的空間。只是計畫並沒有付諸實行,高雄機務段和檢車段改遷移到潮州,而且看樣子高鐵也沒有向南延伸的準備。各級列車改成潮州發車後每天要多跑高雄--潮州區間,經年累月下來對於跑縱貫線的列車一定會增加磨耗,尤其是年事已高的紅斑馬。
六塊厝車站的站房很特別,無人管理後為了避免破壞或遭人佔用,便將所有的牆面都打掉,只保留屋頂和柱子,讓旅客還是可以遮陽避雨。磁磚的顏色原本是綠色,拉皮之後變成以藍色為基調。站前的階梯改成紅磚色,加上無障礙斜坡,一旁的老樹仍然保留著。六塊厝站原本是一座島式月台,現在已經改成兩座岸式月台,前往第二月台必須通過天橋。南下的車輛利用第一月台,北上的車輛利用第二月台。受到屏潮鐵路高架化工程的影響,原本筆直通過六塊厝車站的鐵軌出現了往南偏移的曲度,讓列車可以開上改線南移的高架路段,也是因為這樣,第一月台的東側是無法搭車的,除非用跳的上下車。比較令人詫異的是,月台上的遮棚實在太高,大約有五公尺高,完全失去遮陽或遮雨的功能。雖然六塊厝車站是招呼站,但是這樣的工程施做未免離譜了些。
六塊厝車站旁有一家麵店,生意真是無敵的好,有興趣的人可以去吃吃看,我個...
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