基隆捷運 | 全台寺廟百科
基隆捷運;19.1公里(台北市0.4公里,新北市7.2公里,基隆市11.5公里)·2·17(一期13個車站)·1435mm.
基隆輕軌四線版本 編輯2006年初,基隆市政府委託中興工程顧問公司進行的「基隆市輕軌運輸系統可行性研究」提出期末報告,計畫中提出了4條路線,以基隆車站為路網中心:東一線通往八斗子與海科館,東二線的終點站設在基隆港西岸11號碼頭,西一線通往大武崙,西二線先期從石皮瀨興建至基隆長庚醫院,之後再延伸至七堵。路權則設計以共用路權(人車共行)為主。為了解決位在八斗子的海科館開館之後所帶來的觀光人潮,當時以穿越基隆港東岸的東一線為最優先興建路線。
該計畫提出時,中華民國全國有13個縣市同時爭取輕軌捷運,而基隆輕軌由中央政府認為有助紓解基隆交通和提高觀光遊憩的經濟效益,故優先於其他縣市辦理。原先預計的興建時程是2006年爭取交通部補助經費進行細部規劃,2007年報請行政院核定後進行發包工程及基本設計,土建工程在2011年動工,四年後機電工程施工,2015年完工通車。
基隆輕軌山海線版本 編輯2007年張通榮就任基隆市長之際,基隆市政府完成「基隆市輕軌運輸系統建設計畫優先路線綜合規劃」,復將全案變更為「海線」、「山線」2線,預定與民生汐止線採用相同規格興建;其中海線原列為優先路線,但後期改以山線優先於,並爭取中央的協助。
2010年1月,中華民國交通部以自償率偏低、運量不足為由,退回基隆輕軌計畫申請案[9][10]。
基隆輕軌臺鐵第三線版本 編輯2016年,鐵工局招標「基隆南港間通勤軌道建設計畫可行性研究及配合工作」,由中興工程顧問公司得標。2017年3月17日,總統蔡英文前往基隆車站視察交通建設時,宣佈基隆輕軌國際郵輪母港線計畫[11],即利用現有台鐵縱貫線南港=七堵間的第三線,結合輕軌-火車系統,惟南向終端站點為南港展覽館站,藉以與台北捷運板南線及文湖線銜接轉乘[12]。
由於基隆輕軌的新版規劃,必須與台鐵、台北市政府協調才能興建,2017年8月4日,基隆市長林右昌與臺北市副市長林欽榮、交通部政務次長范植谷研商基隆輕軌議題,林右昌會後表示,輕軌的台北端點將以...
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