內壢車站 | 全台寺廟百科
![內壢車站](https://i.imgur.com/I09cPf7.jpg)
2017年10月12日—內壢的地名由來和中壢類似。中壢舊稱「澗仔壢」,「澗」是指山間的水流,中壢地區有老街溪和新街溪由南向北流過,所侵蝕形成的澗谷被客家人稱 ...
![內壢車站](https://i.imgur.com/I09cPf7.jpg)
紀錄日期:2016年7月14日
站別:三等站
站體:平面車站
月台:二座島式月台、一座岸式月台
內壢的地名由來和中壢類似。中壢舊稱「澗仔壢」,「澗」是指山間的水流,中壢地區有老街溪和新街溪由南向北流過,所侵蝕形成的澗谷被客家人稱為「壢」,澗仔壢因而得名。又中壢地區剛好位於台北到新竹這條官道的中途,所以後來取「中」和「壢」這兩個字為地名。內壢位於中壢的東側靠山的位置,而且也有河水侵蝕的澗谷地形,所以被稱為「內澗仔壢」,當澗仔壢改稱中壢後,內澗仔壢也改稱「內壢」。內壢設站於1902年,當時稱為「崁仔腳驛」,位於現在的桃園市龍岡里,1920年改名為「崁子腳驛」。1934年因為桃園、中壢之間雙軌化改線,車站遷移到現今內壢的忠孝路口附近,1958年改名「內壢車站」,1980年再配合台一線拓寬而遷移到現址。
內壢是個三等站,但是每天有一萬六千多人上下車,是台灣旅客人數最多的三等站。內壢車站有三座月台,第一月台是臨時月台,從遮棚到地板都很簡易,原本是要配合高架化的臨時站使用,目前只有在早上和下午的通勤時間才有列車停靠。第二月台是主要月台,南下北上車輛大多停靠於此,出口位於月台的最東側,橘色的鋼樑撐起米色的鋼樑遮棚,上面吊著站名燈箱。第三月台的由來比較特別,原本是台鐵欲推動捷運化將桃園鐵路沿線的車站改為跨站式站房,所以才在內壢站蓋了第三月台當臨時月台使用,2006年完工。第二月台和第三月台之間只有一軌,是西班牙式月台的配置。沒想到2009年桃園鐵路高架計畫開始推動,導致原本的跨站式站房計畫停擺,第三月台也就放了十幾年,只有在第二月台施工期間和2016年桃園燈會時使用過。原本第三月台可以在鐵路高架化時當作臨時月台,但是鄭市長上任以後極力推動鐵路地下化,這座月台看來是逃不了閒置的命運。從一個月台就可以看出如果國家政策沒有連貫性、前瞻性,很多錢就會被浪費掉。希望國家建設的經費能更嚴謹使用,政策不要搖擺不定,更不要好大喜功做大工程,以免...
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