清水隧道(台鐵) | 全台寺廟百科
![清水隧道(台鐵)](https://i.imgur.com/I09cPf7.jpg)
清水隧道是位於臺灣花蓮縣秀林鄉的兩座單線鐵路隧道,屬於北迴線鐵路和仁車站=崇德車站區間,第一代隧道通車於1979年2月,並於1993年~2001年間,配合北迴鐵路雙線 ...
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1973年5月,時任中華民國行政院院長蔣經國指示興建蘇澳南聖湖(今蘇澳新站)~花蓮新站間之北迴線鐵路,同年11月由臺灣省政府報請行政院核准,並列入十大建設當中,12月25日北迴線由花蓮與蘇澳兩地動工[3],在和仁=崇德間開挖清水隧道,行政院國軍退除役官兵就業輔導委員會榮民工程處承包興建,1976年8月開工,1977年12月12日貫通[4][5],長2,106公尺,是北迴線南段繼崇德隧道之後所完成的第二座長隧道。
清水隧道為單線鐵路隧道[a],由兩端向中間施工,初期採用空壓機鑽鑿,自1977年3月起改用鑽堡機開挖[5],隧道兩端為彎道(局部為明挖工法),其餘為直線路段,北往南先以7‰坡度升坡,後再以3‰坡度降坡[4],為山型坡設計。隧道工程於1978年12月完工,鋪設傳統道碴式軌道,並隨著北迴線南段和平~花蓮間於1979年2月8日通車而啟用[1]。
新清水隧道(第二代隧道)編輯北迴線自1980年2月1日全線通車營運以來,帶動臺灣東西部交流及互動,東部觀光事業、天然資源之陸續開發,客貨運量急速增加,致使原有單線鐵路不敷使用,每逢重要節慶及假日,一票難求。於是中華民國政府自1992年12月起,開始進行北迴線雙軌化、重軌化、電氣化與號誌控制等路線改良工程,以利疏運更多的旅客及貨運。本工程在和仁=崇德間於原既有清水隧道西側闢建新清水隧道,1993年10月8日上午由臺灣省交通處東部鐵路改善工程局蔡紹陽局長主持開工[6]。
新清水隧道全長2,210公尺,為單線電氣化淨空鐵路隧道,採用NATM鑽炸全斷面工法,洞內鋪設無道碴防震軌道(PC枕直結式)[7],隧道工程在2001年9月左右完工,隨後將路線切換至新隧道(西正線)行駛[2],並暫時停用第一代清水隧道(東正線)。
2002年6月,和仁=崇德間雙線鐵路完成[8],之後於2003年7月4日在花蓮舉行北迴線全線雙軌電氣化通車典禮,時任中華民國總統陳水扁親臨剪綵儀式。
和仁=崇德間雙線通車後,新清水隧道(西正線)原則做為北上線,而既有第一代清水隧道(東正線)續...
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