清水隧道(台铁) | 全台寺廟百科
![清水隧道(台铁)](https://i.imgur.com/I09cPf7.jpg)
历史—清水隧道是位于台湾花莲县秀林乡的两座单线铁路隧道,属于北回线铁路和仁车站=崇德车站区间,第一代隧道通车于1979年2月,并于1993年~2001年间,配合北回铁路 ...
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清水隧道/新清水隧道
清水隧道是位于台湾花莲县秀林乡的两座单线铁路隧道,属于北回线铁路和仁车站=崇德车站区间,第一代隧道通车于1979年2月[1],并于1993年~2001年间,配合北回铁路双线电气化工程,于清水隧道西侧新凿新清水隧道(第二代隧道),2001年9月左右通车[2]。
清水隧道(第一代隧道)[编辑]1973年5月,时任中华民国行政院院长蒋经国指示兴建苏澳南圣湖(今苏澳新站)~花莲新站间之北回线铁路,同年11月由台湾省政府报请行政院核准,并列入十大建设当中,12月25日北回线由花莲与苏澳两地动工[3],在和仁=崇德间开挖清水隧道,行政院国军退除役官兵就业辅导委员会荣民工程处承包兴建,1976年8月开工,1977年12月12日贯通[4][5],长2,106米,是北回线南段继崇德隧道之后所完成的第二座长隧道。
清水隧道为单线铁路隧道[a],由两端向中间施工,初期采用空压机钻凿,自1977年3月起改用钻堡机开挖[5],隧道两端为弯道(局部为明挖工法),其余为直线路段,北往南先以7‰坡度升坡,后再以3‰坡度降坡[4],为山型坡设计。隧道工程于1978年12月完工,铺设传统道碴式轨道,并随着北回线南段和平~花莲间于1979年2月8日通车而启用[1]。
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