危險靈異路段系列之七:中橫公路沿途美如仙境,卻暗藏許多危機 | 全台寺廟百科
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2021年8月20日—提到太魯閣國家公園,大家會聯想到的,肯定是雄偉壯麗、鬼斧神工的大理岩峽谷景,在疫情爆發之前,每年都吸引幾百萬人朝聖,不過在壯麗的美景背後, ...
![危險靈異路段系列之七:中橫公路沿途美如仙境,卻暗藏許多危機](https://i.imgur.com/I09cPf7.jpg)
照片來源:Google Map[1]
提到太魯閣國家公園,大家會聯想到的,肯定是雄偉壯麗、鬼斧神工的大理岩峽谷景,在疫情爆發之前,每年都吸引幾百萬人朝聖,不過在壯麗的美景背後,其實到處充滿危機,甚至如果天候太差,還可能引發山崩落石,中橫公路甚至被外媒評為全世界最危險的路段之一。
圖/中橫公路沿途可見鬼斧神工的大理岩峽谷景,不過在壯麗的美景背後,其實到處充滿危機,甚至被外媒評為全世界最危險的路段之一。▲照片來源:Google Map[2]
中橫公路全名為「東西橫貫公路」或「中部橫貫公路」,是台灣第一條穿越中央山脈、串聯東西部的公路系統,貫穿整個太魯閣國家公園,從1956年7月7日開工,歷經將近4年時間,於1960年5月9日正式通車。由於早年並沒有像現代的築路工具,因此建路工程進度緩慢,加上位於山區危險倍增,導致工程意外頻傳,第一件重大死亡事件發生在1957年10月,當時清晨發生一起地震,導致正在進行架橋灌漿的工程毀損,公路局工程師靳珩被地震落石擊中,墜落山谷不幸身亡,後來接連發生多起死亡意外,經統計因工程意外與天災殉難的共有212人,平均每公里就要犧牲1人,後來政府興建長春祠,以紀念當年殉職的開路工程人員。
圖/早期中橫公路工程意外頻傳,經統計因意外與天災殉難的共有212人,平均每公里就要犧牲1人,後來政府興建長春祠,以紀念當年殉職的開路工程人員。▲照片來源:Google Map[3]
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