高雄捷運黃線 | 全台寺廟百科
![高雄捷運黃線](https://i.imgur.com/I09cPf7.jpg)
2017年2月,輕軌都會延伸環線重新規畫為地下化的中運量捷運系統,並改名「高雄捷運都會線」,行駛三多、民權、民族、建工、本館路,以及五甲、南京、澄清路的雙路線,並於 ...
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黃線最早見於2002年的規劃案,但今黃線北段路線,早在1980年代初期高雄市政府工務局都市計畫科委託交通部運輸計畫委員會進行的《高雄都會區大眾運輸系統規劃》,即已出現。在該專案中,高運量U2線自澄清湖起,沿著澄清路、本館路、建工街行駛,與今黃線相同,但該線於建工建興路口後即轉建興路(今灣中街)、民族二巷(今灣興街)往西,與今黃線不同。後來1984年12月運委會完成《高雄都會區大眾捷運系統長期發展建議路網》專案中,則改修訂為中運量綠線,並在建工建興路口後改為續行建工街、民族路,與今黃線相同。但綠線於民族九如路口後即轉向九如路往西,南段路線就與今黃線不同。1985年交大運輸研究中心的規劃,則又回到運委會當初的高運量U2線。
然而,1986年美國顧問團修訂運委會的報告中,自澄清湖起的路線已經改為行駛澄清路、九如路,民族、建工、本館路已無捷運路線經過。1990年高雄市政府委託顧問公司進行的《高雄都會區大眾運輸系統調查、分析、改善及捷運系統可行性研究規劃》專案中,亦已無類似今黃線的路線。
輕軌規劃時期編輯 最初的黃線版本高雄市政府捷運局於1998年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃》專案,並在2001年4月完成路網建議報告報行交通部,隔年8月核轉行政院,黃線首見於該計畫。當時計畫從輕軌環線正勤國宅站發車,經預定的多功能經貿園區園道四號(現為五號船渠、光華三路)、成功二路口向東行銜接光華路,經光華路、民族路,再轉入建工路,終於高速公路西側,系統建議採用輕軌,路線全長9公里,規劃設置11座車站。其一心光華路口至民族建工路口段與當時規劃的藍線共線。機廠與藍線、輕軌環線規畫共同使用,設於瑞南街、凱興街 、前鎮河間的土地(今為75期重劃區)。另外專案中也有建議在中山路轉南,從還未興建的多功能經貿園區中央大道至成功路的替代方案。而在該專案中,黃線是市區路網五路線優先度排第四,僅優先於綠線,建議待多功能經貿園區開發後才興建。
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