歷史沿革 | 全台寺廟百科
![歷史沿革](https://i.imgur.com/I09cPf7.jpg)
1945年,中華民國接管臺灣,續設基隆港務局,隸屬於臺灣省政府交通處。基隆港的營運機構為臺灣港務公司基隆港務分公司。其前身為基隆港務局,最初為臺灣省政府附屬之事業 ...
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一、基隆港務分公司
基隆港在昔日稱為「雞籠港」或「雞籠灣」。雞籠港在十七世紀即有外人足跡,西班牙人佔領臺灣時就曾對雞籠港進行調查,並進行了部分建設。清治後期,西方列強的東來,逐漸開啟了雞籠港的發展。在同治2年(1863年),基隆港以淡水附港的名義正式開放為商港。而在1886年當時就任臺灣巡撫的劉銘傳進行基隆港的建港規劃,並委由當時的臺灣首富林維源總辦基隆港的建港事宜,也將當時興建中的縱貫鐵路分出支線至港區;但後來建港工程因劉銘傳的離職而未全面實行,主要設施中只完成一座陸海聯運碼頭。後來統治臺灣的中華民國政府,將1886年認定為基隆港建立之年。 日治時代,日本當局計劃將基隆建設成為臺灣與日本本土的聯絡門戶,故基隆港正式開始進行現代化港口的建設,也就是從1899年到1944年間共五期的基隆港築港工程(第五期工程因二戰爆發而未全部完工),清除了原本密布內港區內的礁石,並在外港陸續整建了大型造船廠及軍港、漁港區等設施,從碼頭貨棧到港區鐵路系統皆相當完備(現存的西二及西三碼頭倉庫即在此時期興建)。這五期的築港工程,不但奠定了日後基隆港的發展基礎,也使基隆港在1970年代前穩坐臺灣第一大港寶座。較特別的是,基隆港的築港工程並不由政府行政系統負責,而是由日本軍方主導,並被列為日本海軍列管軍港之一。 基隆港原由其所在的臺北州設立「港務部」來管理,並由臺灣總督府交通局海務部監督,1941年太平洋戰爭爆發後,改由直屬於臺灣總督府的基隆港務局負責。 1945年,中華民國接管臺灣,續設基隆港務局,隸屬於臺灣省政府交通處。基隆港的營運機構為臺灣港務公司基隆港務分公司。其前身為基隆港務局,最初為臺灣省政府附屬之事業機構,1999年精省後改隸中華民國交通部;於2012年3月1日起成立國營之「臺灣港務股份有限公司」,原基隆港務局則改制為基隆港務分公司。二、臺中港務分公司
1938年(昭和13年),臺灣總督府為配合臺灣中部的產業發展及「南進政策」的需要,考慮到基隆及高雄南北二港距離過遠,因此發布「梧棲築港計劃」,選定梧棲港為擴充中部商港的預定地,並兼有漁港、工業港之功能。 1939年(昭和14年)全案定名為「新高港」,取新高山(玉山)之名,並於9月25日舉行「築港開工典禮」。1941年(昭和16年)...
基隆歷史 基隆港未來發展 基隆港碼頭 基隆港郵輪 基隆港貨櫃 基隆港建設 基隆港地形 基隆港景點 基隆歷史景點 基隆歷史文化 基隆港的歷史 基隆歷史建築 基隆西岸 歷史 基隆的舊地名 基隆以前 基隆歷史人物 永安宮捷運站 彰化永安宮 滿江紅 北斗奠安宮介紹 北斗奠安宮 交通 光明燈價錢 南州迎王2021路線圖 南州 代 天府 王船
基隆港 | 全台寺廟百科
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